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驾控会说话天籁车主趣味点评

2018-10-31 14:06:35

驾控会说话 天籁车主趣味点评

01:35:52 ??来源:重庆晨报 ??

经常听到有人抱怨说,因为自己的开车技术不够好,而可惜了自己爱车的卓越技术与完美性能。事实上,经过几代进化,现在有不少车型已经可以辅助驾驶技术一般的车主,获得非一般的驾驶激情。当然,可以做到这样的车型,豪车居多。但平民价格区间,也有这么一款“神车”,让无数车主为之亢奋和沉迷。这款车,就是东风日产新世代天籁。

“虽然我技术很一般,但是它总能告诉我怎么去享受驾控乐趣,甚至会在行驶过程中,帮助我获得如赛车手般的驾乘体验。”车主张帅(化名)掩饰不住骄傲的神情与大家分享道。

拥有一个幸福美满的家庭,一份体面、收入高的工作,让张帅对生活已经非常满意了。但人都是贪心的,张帅也有愿望无法满足的遗憾——体内汹涌澎湃的热血气息,让他一坐进爱车的驾驶席时,就幻想着能够像赛车手一样,通过炫酷的赛车技巧,过一把激情驾控的瘾。

这个愿望,终于在新世代天籁出现之时,得以实现。张帅说道:“激情驾控对于我而言,首先肯定是过弯的时候能够动作帅气且无误。正是因为新天籁能够很好地做到这一点,所以我才控制不住自己如‘火星撞地球’般扑向了它。”

据介绍,与上一代天籁倾向于为消费者创造舒适的出发点不同,新天籁以搭载梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统,组成“梯悬挂+ATC”组合,实现在操控性能上的大幅提升。

“梯形控制臂独立后悬挂”的下控制臂是一个H形的梯形结构,上控制是一个连杆,这种上短下长的控制臂组合,使新天籁在保持舒适的基础上,有效提升了悬挂的刚性。此外,新天籁还配备了后轮辅助转向系统。“这个功能我非常喜欢,它告诉我不需要担心甩尾,因为它在车辆行驶中能够使后轮跟随车辆转向进行同向偏转,进一步增强了车尾的循迹性,有效改善甩尾。”张帅说起来头头是道。

而ATC主动循迹控制系统则能通过电子系统主动识别转向不足的情况,对转弯内侧双轮进行实时制动,自动协调内外轮转速,加强新天籁整体循迹性能,减少推头情况的发生。

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